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4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。部裝備工業(yè)發(fā)展中心、主要汽車生產(chǎn)企業(yè)近60名代表參加會(huì)議。

會(huì)議圍繞工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》（以下簡稱《通知》）有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入和軟件在線升級(jí)備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)情況及建議。此次會(huì)議強(qiáng)調(diào)企業(yè)需強(qiáng)化測(cè)試驗(yàn)證、規(guī)范宣傳行為、履行安全主體責(zé)任，并構(gòu)建從“準(zhǔn)入”到“召回”的全生命周期管理體系。在此政策背景下，全國智能駕駛測(cè)試賽作為國內(nèi)唯一的國家級(jí)智能駕駛測(cè)試與評(píng)價(jià)平臺(tái)，其意義進(jìn)一步凸顯，成為推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化和技術(shù)落地的關(guān)鍵力量。

一、技術(shù)不是“紙上談兵”，測(cè)評(píng)需要真刀真槍

“車企申報(bào)的參數(shù)是否真實(shí)？用戶買到的功能是否可靠？”這是不少消費(fèi)者對(duì)智能駕駛技術(shù)的疑問。全國智能駕駛測(cè)試賽的答案很簡單：把車開上賽道，用真實(shí)場(chǎng)景說話。全國智能駕駛測(cè)試賽則通過實(shí)車測(cè)試、場(chǎng)景模擬等環(huán)節(jié)，為智能駕駛系統(tǒng)提供了一套公平公正的量化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。例如，賽事中的“金卡納挑戰(zhàn)賽”通過復(fù)雜賽道設(shè)計(jì)，全面檢驗(yàn)車輛的操控性、制動(dòng)性及人機(jī)協(xié)同能力，為技術(shù)驗(yàn)證提供了真實(shí)場(chǎng)景。這種“虛實(shí)結(jié)合”的測(cè)評(píng)方式，與《通知》中強(qiáng)調(diào)的“組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證”高度契合，幫助企業(yè)快速定位技術(shù)短板，優(yōu)化系統(tǒng)性能。

二、撕掉營銷標(biāo)簽 看見技術(shù)真相

當(dāng)前，部分車企在營銷中濫用“自動(dòng)駕駛”等模糊術(shù)語，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)功能邊界認(rèn)知不清，甚至引發(fā)安全事故。測(cè)試賽通過公開透明的競(jìng)技平臺(tái)，倒逼廠商如實(shí)展示技術(shù)能力。這與《通知》中“嚴(yán)格履行告知義務(wù)”“禁止虛假宣傳”的要求形成聯(lián)動(dòng)，共同推動(dòng)行業(yè)誠信建設(shè)。

三、普及公眾認(rèn)知，防范誤用風(fēng)險(xiǎn)

智能駕駛技術(shù)從L2向L3級(jí)躍遷的過程中，用戶教育至關(guān)重要。測(cè)試賽通過媒體直播、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)等方式，直觀呈現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)的功能邊界與使用場(chǎng)景。例如，賽事中設(shè)置的城市NOA（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）專項(xiàng)賽，模擬城市復(fù)雜路況下的系統(tǒng)響應(yīng)能力，幫助公眾理解“輔助駕駛≠完全自動(dòng)駕駛”。這種科普模式有效降低了因誤操作導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，呼應(yīng)了《通知》中“提升用戶安全認(rèn)知”的目標(biāo)。

四、政策與賽事的雙向賦能

工信部《通知》的出臺(tái)與測(cè)試賽的舉辦形成了“政策引導(dǎo)+實(shí)踐驗(yàn)證”的雙向機(jī)制。一方面，賽事為政策落地提供了技術(shù)驗(yàn)證場(chǎng)景，例如OTA分級(jí)備案、事故強(qiáng)制報(bào)告等要求可通過賽事數(shù)據(jù)優(yōu)化實(shí)施細(xì)節(jié)；另一方面，政策為賽事賦予更高的權(quán)威性，推動(dòng)其從技術(shù)展示平臺(tái)升級(jí)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。2022年起，賽事引入“車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽”，恰好呼應(yīng)了《通知》中“強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全”的監(jiān)管方向。

結(jié)語：在敬畏中前行

智能駕駛技術(shù)的終極目標(biāo)，不該是取代人類，而是讓出行更安全。全國智能駕駛測(cè)試賽的價(jià)值，恰恰在于它用最樸素的方式——真車、真路、真問題，守護(hù)著這個(gè)目標(biāo)。當(dāng)車企在這里直面技術(shù)短板，當(dāng)公眾在這里看清功能邊界，當(dāng)政策在這里找到落地支點(diǎn)，我們或許正在接近一個(gè)更理性的未來：技術(shù)發(fā)展可以快，但對(duì)生命的敬畏，永遠(yuǎn)要穩(wěn)。

關(guān)于全國智能駕駛測(cè)試賽：

全國智能駕駛測(cè)試賽是工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部和北京市人民政府聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的重要同期活動(dòng)，旨在展示我國智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，激發(fā)各方面的創(chuàng)新活力，促進(jìn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。大賽于2021年-2024年連續(xù)舉辦四屆賽事，分別在南京、成都、德清、武漢和北京等地舉辦。大賽共計(jì)吸引了300余支線下參賽隊(duì)伍，以及300余支線上隊(duì)伍參與賽事，超過100款自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)車型角逐各個(gè)專業(yè)項(xiàng)目，目前已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)性強(qiáng)、具有權(quán)威性、影響力大的智能駕駛專業(yè)測(cè)試評(píng)價(jià)平臺(tái)。